Ремонт железнодорожных путей необщего пользования — это комплекс работ, направленных на поддержание инфраструктуры в исправном состоянии, обеспечение безопасности движения и бесперебойной эксплуатации. Такие пути — подъездные пути, которые примыкают к железнодорожным путям общего пользования и предназначены для обслуживания конкретных пользователей на условиях договоров или для собственных нужд.
- Федеральным законом от 10 января 2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;
- Правилами
технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
(утверждены приказом Минтранса России от 23 июня 2022 года №250); - Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования
(утверждены приказом МПС РФ от 18 июня 2003 года №26 с изменениями и
дополнениями).
Тип ремонта и характеристика качества железнодорожных путей определяется специалистами по результатам комиссионных осмотров диагностическими средствами устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др.
Основными видами ремонтных жд работ являются капитальный, средний и подъемочный ремонт.
01.
Это такие работы, как комплексная замена рельсов, установка новых шпал, ремонт защитных сооружений, ремонт дренажных устройств, вырезка, очистка и замена балласта на более прочный, выравнивание обочин, комплексная замена стрелочных переводов на новые, обновление жд переездов, обновление пешеходных дорожек, ремонт шлагбаумов, ремонт сигнальных знаков, укладка новых надежных настилов, расчистка труб и пр.
02.
Проведение ряда работ, таких как: ремонт и замена шпал, одиночная смена рельсов, очистка балласта от загрязнений, разгонка и регулировка стыковых зазоров, замена брусьев, выправка пути по уровню, ремонт защитных и искусственных сооружений, ремонтные работы переездов, ремонт стрелочных переводов, работы по регулированию ширины колеи и пр.
03.
Включает в себя исправление зазоров на рельсах, работы по регулировки ширины колеи, проведение очистительных работ рельсов от грязи, выправку пути по уровню, замену шпал и пр. данный вид ремонтных работ направлен на оздоровление основания, которое находится под шпалой.
На протяжении многих лет ООО ПСК«Стальные Линии» производит текущий, средний и капитальный ремонт железнодорожных путей в самых разных климатических зонах России, в том числе в Москве и Санкт-Петербурге.
Тип ремонта и характеристика качества железнодорожных путей определяется специалистами по результатам комиссионных осмотров диагностическими средствами устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др.
- Разгонка и регулировка стыковых зазоров
- Очистка рельсов и скреплений
- Протяжка и смазка закладных и стыковых болтов
- Вырезка, прогрохотка балласта
- Одиночная смена износившихся стыковых скреплений
- Смена рельсов
- Капитальный ремонт переездов
- Установка контррельсов
- Смена стрелочного перевода и пр.
01.
Из-за непрерывной эксплуатации железнодорожного полотна, колебаний температуры систематически должна проводиться плановая и внеплановая разгонка и регулировка стыковых зазоров. Характер и величина зазоров зависит от эксплуатации рельсов – какие поезда используют, с какой интенсивностью, одностороннее или двустороннее движение, спуск или подъем пути, наличие торможения на участке и т.д. Проводятся измерительные работы зазоров, передвижка рельсов, закрепление рельсов, подготовка необходимой документации.
02.
Из-за систематической эксплуатации, нужно проводить очистку рельсов и шпал от загрязнений и мазута, которые могут вызвать повреждение железнодорожного полотна. Специалистами компании проводится комплексная очистка рельсов и скреплений, цена которой доступна и приятна. Эта процедура выполняется с помощью специального оборудования, например, подвижными щетками со специальным твердым ворсом. Особенно внимательно очищается верхний слой.
03.
Обязательной процедурой после зимнего периода являются работы по протяжке и смазке закладных болтов. Данные работы также проводятся на местах, где уровень крепления ослаблен. Планово работы по смазыванию резьбы и подтягиванию болтов должны проводиться не реже двух раз в году.
04.
Вырезка, прогрохотка и замена балласта проводится в случае возникновения выплесков пути. Выплески провоцируют аварийные ситуации, и могут образовываться из-за обильной влаги (например, скопления воды), а также из-за редкой подбивки шпал. В таких случаях необходимо вырезать и заменить балласт.
05.
Рельсовые скрепления необходимо правильно содержать, поскольку они уязвимы из-за того, что находятся под действием постоянного напряжения. Нашими специалистами проводится одиночная смена стыковых накладок. Стыковые накладки, шурупы, костыли, болты, противоугоны нуждаются в своевременной замене.
06.
При возникновении повреждений, рельсы нуждаются в одиночной смене. Эти работы проводятся быстро командой специалистов. Бригада проводит все необходимые анализы, определяет необходимую для смены длину и проводит работы. При капитальном износе проводится сплошная смена рельсов.
07.
Ремонтные работы путей часто сопровождает капитальный ремонт жд переездов. В данном случае проводятся работы по смене настила, замена шпал, очистка от загрязнений, улучшение подходов к переезду, при необходимости – замена шлагбаумов, ремонт сигнальных знаков и пр.
08.
Подвижные составы нуждаются в обеспечении повышенной надежности. Для того, чтобы направлять движение поезда, а также уберечь его от схода, используется контррельс. Производится установка контррельса опытными специалистами, которые размещают ее на переездах, стрелочных переводах, мостах, путепроводах, на кривых участках пути.
- Значительно сэкономить время и деньги
- Получить в срок качественную работу
- Быть уверенным в надежности и безопасности выполненного объекта
- Быстро и качественно решить поставленных задачи
Обсудим задачи?
Получите бесплатную консультацию и быстрый расчет стоимости для выполнения необходимых работ.